七座 SUV 向来是款雪开拓二胎家庭或者三代同堂用户的购车备选
。即便如今 MPV 的佛兰S福市场渗透率越来越高，可大七座 SUV 仍凭借更全面的特锐使用场景
，在家用终端市场占有一席之地
。美式正所谓 MPV 只是大座全家人的出行工具，而七座 SUV 还可以是款雪开拓男主人的驾控玩具。在汽车消费内卷加剧的佛兰S福当下
，七座 SUV 之间的特锐竞争也越来越白热化。卷配置、美式卷价格 、大座卷服务，款雪开拓等等……这对于广大持币待购的佛兰S福消费者来说无疑是福音。譬如日前刚上市的特锐 2023 款雪佛兰开拓者，作为一款合资品牌的美式七座大型 SUV
，新车起售价仅为 19.49 万，大座直接击穿 20 万大关，这个定价即便是现在也令人有点难以置信 。而 23 款开拓者的上市，也让大家不自觉的将它和上半年焕新而来的锐界 L 进行对比 。同样都是美式 7 座 SUV
，到底选谁更合适？我们不妨从日常驾驶和周末用车两个最主要的需求出发  ，对售价为 26.49 万的 2023 款开拓者 RS 擎版和售价 27.98 万元锐界 L 四驱七座至尊型进行对比 ，为主流家庭用户提供些参考。大七座的第三排并非摆设无论哪种用车场景
 ，空间都是消费者在选择 7 座 SUV 时首先考量的一点 。从车身尺寸来看 ，2023 款雪佛兰开拓者和锐界 L 可谓旗鼓相当。两款车的车长都超过了五米 ，体量感确确实实摆在那儿了，这为车内宽敞舒适的空间布局提供了良好的先决条件。进入车内两款车则有所不同 ，开拓者采用 2+3+2 的座椅布局，而锐界 L 则是采用 2+2+3 的座椅布局。从最常见的多人家庭出行的实用性来看
，开拓者的座椅布局显然更合理。众所周知，由于车身结构的原因 ，第三排的乘坐舒适性往往不如第二排，加上后轮轮拱对第三排空间的挤占，会极大地压缩第三排的横向空间
。2023 款雪佛兰开拓者三排座椅因此，开拓者和锐界 L 在车宽相若的前提下 ，前者满员状态下的实用性会更高，而后者的第七个座位可能会成为鸡肋 ，更多只能作为一台六座 SUV 来使用。值得一提的是 ，开拓者的第三排在乘坐体验感上更好 ，除了保证头部和腿部空间之外 ，包括座椅材质 、靠背长度、坐垫长度 、厚度、包裹性等等 ，基本和二排座椅看齐。可以看出 ，2023 款雪佛兰开拓者对于三排座椅的实用性设计有它的坚持 ，在这款车上 ，第三排座椅是可以和副驾、第二排座椅那样，供家庭成员高频率、长时间地乘坐的。即便是正常成年人落座 ，也不会感觉过于局促压抑。当然
，二排配备 25cm 滑轨以及三排 Easy entry 功能，为三排乘客的进出提供了便利。福特锐界 L 三排座椅相比之下，锐界 L 的第三排表现则略为逊色。座椅的包裹性、填充度显然无法和前排相提并论
，且靠背长度较短 、坐垫较为单薄 ，小朋友乘坐勉强还行 ，成年人的话可能就有点委屈了
。同时 ，由于二排独立两个座椅的缘故 ，无法把座椅放倒
，在功能使用性上就没有开拓者那么广泛了。2023 款雪佛兰开拓者后备箱此外 ，在确保三排座椅空间的前提下 ，开拓者在满员时仍然能够提供 222L 的后备厢容积，可以放下两个登机箱。如果把后两排座椅电动放倒后，几乎全平的的规整空间可释放出 1970L 的容积，在外露营铺设一块专用床垫上去
，躺在车内就能感受不一样的惬意。或是日常搬运一些较大体积的货物，也是十分便利。更多配置下放 ，加量不加价更实在安全与舒适配置完备与否 ，也影响着消费者在城市驾驶和长途出行时的体验感 。2023 款雪佛兰开拓者 RS 四驱擎版在价格更实在的情况下，仍然在该版本上增加了自动驻车 、四窗一键升降 、前排手机无线充电面板
 、流媒体后视镜等配置 ，其中自动驻车为全系标配
。再加上原来就配备的可开启全景天窗、后排侧隐私玻璃 、前排座椅加热通风、二排座椅加热等舒享性配置，2023 款开拓者擎版着实有着不俗的档次感。锐界 L 至尊型作为其燃油版本的顶配车型，售价比 23 款开拓者擎版高出约 1.5 万  ，车辆配置上其实两者大差不差，譬如驾驶辅助方面
，锐界配备车道居中保持和道路交通识别功能；舒适配置方面  ，锐界装备了二排座椅腿托调节和通风功能。但开拓者擎版则更注重消费者日常实际使用需求，提供了方向盘加热、流媒体后视镜
 、Apple CarPlay 等，这些配置在锐界至尊型上却缺席了
。至于动力部分 ，两款车型均配备 2.0T+ 四驱的组合 ，表现算是各有千秋。其中开拓者搭载的第八代 Ecotec2.0T 智能变缸涡轮发动机运用了 Tripower 三段式智能变缸技术 ，可以让发动机根据实际工况实时智能调整气门升程，在 " 四缸澎湃 "、" 四缸高效 " 、" 两缸畅行 " 三种工作模式间平顺切换，提升澎湃动力与平顺驾驶感的同时 ，带来超低油耗表现。加上 48V 轻混系统 ，这就让四驱版开拓者的 WLTC 百公里综合油耗仅为 8.14L 。同样采用 2.0T+ 四驱系统的锐界 L 至尊型，动力在账面参数上会比开拓者强一点，可输出最大马力 252Ps，峰值扭矩为 378N · m
。或许正是自身车重和动力更强的缘故，锐界 L 至尊型的油耗也会比开拓者擎版高一些，不过可以肯定的一点是，之于一台重量达两吨的 SUV 而言，开拓者和锐界 L 的 2.0T 动力储备均是游刃有余的  。值得一提的是，2023 款雪佛兰开拓者装配的 Twin-Clutch 智能四驱系统提供四驱 / 两驱主动可选功能，尤其是后桥双侧各有一个液压多片离合器  ，可以完成前后桥 & 后左右轮扭力独立传输 ，实现左右后轮扭矩在 100:0-0:100 连续分配 ，并且后轴最大扭矩容量达到 3000Nm。所以当我们自驾外出时，即便遇到三轮离地只有一轮着地的情况 ，这套四驱系统依然可以帮助你轻松脱困 ，日常自驾场景里的表现就更不用说了。雅斯顿小结当前大多数消费者都需要一台既能满足家庭日常出行需求 ，又能兼顾长途自驾的 SUV，从这方面考虑 ，2023 款雪佛兰开拓者会是一个不错的选择
。它的空间足够宽敞舒适，还兼顾动力与燃油经济性，配置有增无减，更关键的是 ，2023 款雪佛兰开拓者的售价变得更亲民了 。除了今天拿来主要对比的擎版，像它的入门型版，卸下了四驱系统，基本配置和擎版不相上下，算得上是 20 万内唯一车身超过 5 米的合资品牌 SUV 了，这样产品和价格都能实在的车型 ，确实很值得选择 。图 | 来源于网络往 期 回 顾《变形金刚》走过 15 年 ，大黄蜂依旧情怀、小黄蜂星迈罗才是生活